Informasi Dunia Otomotif

2014 Nissan GT-R Gentleman Limited Edition

admin — Thu, 23 May 2013 06:04:57 +0000

Nissan diam-diam telah mengumumkan rencana merekan untuk menawarkan edisi khusus dan terbatas yang ditujukan untuk pasar di Perancis, yaitu 2014 Nissan GT-R Gentleman Edition, model ini dibangun dengan berdasarkan dari GT-R Black Edition dan ini akan melengkapi edisi terbatas dari Nissan GT-R setelah sebelumnya juga merilis Nissan GT-R Track Edition. Nissan GT-R sudah memasuki tahun ke 5 untuk masa penjualannya di Perancis dan hal ini lebih dari sebelumnya patokan antara supercar. Dengan lebih dari 500 eksemplar telah terjual di Perancis, juga di tingkat supercar, sukses komersial nyata.

Nissan GT-R Gentleman Edition ini terlihat lebih sporty dengan mengambil dan menyelesaikan two-tone kulit merah dan hitam. Ini sangat cocok dengan kulit merah Recaro kursi sisipan TM, tombol shifter dan pegangan pintu. Opsi baru pada versi ini, V Pack menawarkan body GT-R dengan roda ringan dan Track Pack karbon untuk versi spoiler, dan Forged lightweight wheels yang hanya memiliki berat 1 kg per roda.

Lebih eksklusif versi berorientasi “sistem” versi Track Pack juga diperpanjang. Gunakan “track” jika diperlukan, ini adalah satu-satunya yang tidak dilengkapi dengan kursi belakang. Secara opsional dapat menerima baru Recaro bucket TM hull dengan serat karbon dan kulit hitam. Kursi ini kemudian diturunkan dengan 15 mm dan penyesuaian kursi yang manual. Ini kursi baru adalah opsional dan kompatibel dengan paket desain. Ini tidak berubah: itu termasuk titanium knalpot, karbon spoiler dan sistem audio Bose®.

Untuk lebih eksklusif tersedia cat Ultimate Silver pada semua versi. Kelima warna opaque or metallic lainnya merupakan yang standar: Squale Grey, Black Metal, White Lunar Racing Blue and Vibrant Red. Nissan GT-R Egoist adalah versi akhir dari rentang model. Model ini dirakit untuk memesan dan jok disesuaikan disempurnakan dengan tangan dan setiap potongan diberikan perhatian khusus untuk memenuhi klien eksklusif. Untuk lambang GT-R pada setir, tangan dilukis Urushi lacquer.

Nissan GT-R Gentleman Edition ini merupakan seri edisi sangat langka, terbatas dan ekslusif, dan hanya akan ada sepuluh, tidak lebih. Baik oleh Nissan High Performance Centre, Prancis dan Benelux. Mereka akan diberi nomor 001/010 ke 010/010. Seri ini terbatas pertama diciptakan untuk memenuhi keinginan pelanggan mencari supercar halus. Hal ini diposisikan tepat di atas Black Edition. Ini adalah yang terakhir yang didasarkan dalam hal peralatan.

Nissan GT-R Gentleman Edition ini tersedia hanya di Grey Squale, edisi terbatas ini memiliki interior kulit merah kuning eksklusif. Jahitannya dijahit tangan dan kursi depan memiliki lapisan sangat bermanfaat. Pelapis ini meluas sebagian mengemudi tetapi juga untuk tuas knob, tuas gaiter dan rem tangan. Akhirnya, meliputi menangani dan panel pintu dan menutupi meja penumpang sisi tepi.

Selain taktik ini, GT-R akan menerima Gentlemen Edition paket eksklusif. Tas, kacamata kasus dan menutupi kantong kulit dijahit dibuat khusus datang memang memperkaya peralatan mobil. Akhirnya, mobil memiliki identifikasi titanium tertentu diskrit pada setiap spatbor depan. Akhirnya, titanium nomor disesuaikan dengan pemilik plakat ditampilkan pada dashboard.

Seperti sisa 2013 GT-R range, Gentlemen Edition sekarang tersedia dalam pusat high-performance Nissan di Perancis.

2014 Nissan GT-R Track Edition di Chicago International Auto Show

admin — Tue, 21 May 2013 06:18:58 +0000

Pada 2013 Chicago International Auto Show, Nissan telah memperkenalkan model ketiga dan paling eksklusif di 2014 GT-R lineup yang dirancang untuk mengambil supercar jalanan legendaris dari Nissan dengan 545-tenaga kuda bahkan lebih dekat dengan motor mesin persaingan murni, fitur suspensi khusus disetel, rem khusus panduan pendinginan, spoiler depan dengan saluran udara serat karbon dan ringan berlapis tikar kain dimana kursi belakang biasanya berada, yaitu 2014 Nissan GT-R Track Edition. Nissan GT-R Track Edition ini telah diatur untuk mulai dijual di dealer nasional bersertifikat Nissan mulai Mei 2013 dengan produksi yang akan dibatasi hingga 150 mobil untuk pasar AS.

Kata Pierre Loing, Wakil Presiden, Produk dan Advanced Perencanaan dan Strategi, Nissan Amerika, mengatakan…”Konsep di balik GT-R Jalur Edition adalah untuk memungkinkan pengemudi yang menikmati lebih menuntut kinerja tinggi mengemudi daripada GT-R Premium dan model Black Edition ‘performa ekstrim, kesempatan untuk mendekati kompetisi spesifikasi kendaraan – tidak ada kursi belakang, suspensi kaku, kursi pegangan yang lebih tinggi, pendinginan rem tambahan -. bekerja”…(“The concept behind the GT-R Track Edition is to enable drivers who enjoy even more demanding high-performance driving than the GT-R Premium and Black Edition models’ extreme performance, the chance to come closer to a competition spec vehicle – no back seat, stiffer suspension, higher grip seats, additional brake cooling – the works.”)

Perubahan canggih pada 4-wheel suspensi independen GT-R Track Edition ini termasuk Bilstein DampTronic tekanan gas peredam kejut khusus dan tingkat musim semi yang lebih tinggi. Banyak pengembangan suspensi dari 2014 GT-R ini berlangsung di Nurburgring, salah satu sirkuit balap paling menantang di dunia, di mana Track Edition memiliki redaman kekuatan dan penanganan benchmark yang lebih disempurnakan oleh GT-R pengembangan driver Toshio Suzuki. Panduan udara Track Edition untuk rem depan dan belakang juga disempurnakan melalui pengujian trek ketat.

Peningkatan kinerja Track Edition ditambahkan ke sejumlah besar upgrade ke GT-R untuk model tahun 2014, mulai dari penerapan injeksi bahan bakar baru untuk respon torsi ditingkatkan di 4.500 – 6.000 kisaran rpm dan meningkatkan throttle dan percepatan merasa di pertengahan dan rentang rpm tinggi, dengan penambahan baffle pan minyak untuk menstabilkan gejolak minyak dan tekanan minyak di bawah kondisi mengemudi kinerja tinggi. Sebuah papan nama aluminium sekarang ditambahkan ke setiap mesin tangan-berkumpul bertuliskan nama dilatih khusus “Takumi” pengrajin yang membangun mesin individu.

Selain mengembangkan 545 tenaga kuda, GT-R standar VR38DETT V6 menghasilkan £ 463-ft torsi. Mesin ini didukung oleh paddle-shifted sekuensial 6-speed transmisi kopling ganda maju, yang dapat menjadi pilihan bergeser pada balapan mobil seperti kecepatan (0,15 detik). Sequential-shifting transaxle dengan fitur kopling basah terpisah untuk ganjil (1,3,5) dan bahkan (2,4,6) gigi dan pra-memilih gigi tertinggi dan berikutnya berikutnya terendah untuk pergeseran cepat. Ia juga memiliki Hill Start Assist untuk memudahkan dimulai pada tanjakan menanjak. Kinerja diferensial minyak yang tinggi, yang digunakan dalam GT-R kompetisi olahraga motor, standar.

Nissan GT-R dengan platform unik Premium Midship, dibuat secara tegas untuk digunakan dengan GT-R, memungkinkan penggunaan independen pertama rear transaxle ATTESA E-TS yaitu sistem penggerak all-wheel dunia, yang mengoptimalkan distribusi berat dan kemampuan penanganan. Bagian belakang sistem penggerak bias dapat bervariasi torsi berpisah dari 0:100 menjadi 50:50 tergantung pada kecepatan, akselerasi lateral, sudut kemudi, ban slip, permukaan jalan dan yaw rate.

Di bagian interior, GT-R Track Edition mencakup blue-trimmed high-grip pada kursi depan khusus yang menggunakan kulit khusus dan janji kain. Dan, seperti semua 2014 GT-R, interior Track Edition menawarkan kokpit bergaya panel instrumen dengan besar tachometer pusat-mount, pusat logam berbingkai konsol besar dengan ergonomis tuas pergeseran, merah “mesin mulai” tombol dan karbon trim interior serat.

Inti dari panel instrumen adalah permainan yang terinspirasi tampilan multi-fungsi video dengan 11 halaman informasi yang tersedia, termasuk informasi mekanik dan mengemudi, akselerasi, tekanan pedal rem, sudut kemudi dan fungsi perekaman dengan pemutaran. Tambahan informasi pada layar mencakup sistem navigasi dan Bluetooth® Hands-free Phone System. Sistem navigasi termasuk NavTraffic Real-Time Traffic Information and kemampuan NavWeather (berlangganan SiriusXM diperlukan, dan dijual terpisah).

Semua 2014 GT-R model termasuk sistem yang dirancang khusus dengan sistem audia 11-speaker Bose® yang memiliki dua woofer menghadap ke depan di pusat daerah armrest belakang. Kaku aluminium die cast panel mounting semua speaker Bose® diperbolehkan insinyur untuk menyempurnakan kinerja akustik dari sistem suara GT-R. Audio Streaming melalui Bluetooth® juga standar.

Finishing off fitur khusus GT-R Track Edition adalah buatan tangan, ringan serat karbon spoiler belakang kering dan hitam metalik khusus six-spoke RAYS® roda ringan ditempa dipasang dengan Dunlop® SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT dengan ban ultra high performance run-flat nitrogen-filled. (Kedua roda dan spoiler juga ditawarkan pada Black Edition.) Spoiler belakang yang ringan GT-R yang spesifik kering serat karbon material * juga sangat kuat, berkontribusi terhadap peningkatan downforce aerodinamis.

2014 Nissan GT-R Track Edition ditawarkan dalam lima warna eksterior: Deep Blue Pearl, Jet Black, Solid Red, Gun Metallic dan Pearl White.

Disimpulkan Loing: “… Track Edition baru ini mengirimkan pesan bahwa ketika datang ke kinerja Nissan GT-R, tidak ada endpoint Kami akan terus mendorong pengembangan dan menjaga kompetisi di kaca spion legenda terus”…(“The new Track Edition sends the message that when it come to Nissan GT-R performance, there is no endpoint. We will continue to push its development and keep the competition in the rearview mirror. The legend continues.”)

2014 Nissan GT-R di Los Angeles International Auto Show

admin — Tue, 21 May 2013 06:07:19 +0000

Pada 2012 Los Angeles International Auto Show, Nissan telah memperkenalkan sebuah upgrade besar yang diterima untuk model tahun 2013 yang akan dijual untuk tahun 2014, yaitu 2014 Nissan GT-R. Model ini oleh Nissan didedikasikan Team GT-R, meskipun dipimpin oleh Kazutoshi Mizuno yang memiliki filosofi perbaikan terus-menerus. Oleh karena itu, 2014 GT-R mungkin terlihat sama dengan model sebelumnya tetapi memiliki sejumlah perubahan signifikan didikte oleh Team GT-R dari data yang telah dikumpulkan setelah memasuki mobil produksi dalam tahun ini dalam lomba ketahanan 24 Hours of Nürburgring.

Al Castignetti, vice president and general manager of Nissan North America, mengatakan bahwa…”Dengan masuk ke kompetisi balap 24 jam yang sebenarnya, proses pembangunan yang unik GT-R tidak hanya mengambil langkah yang luar biasa ke dalam dimensi baru, ia melakukannya di bawah mata penonton 100.000-plus”…(“With the entry into an actual 24-hour racing competition, GT-R’s unique development process not only took an incredible step into a new dimension, it did so under the eyes of 100,000-plus spectators”, said Al Castignetti, vice president and general manager of Nissan North America.)

“Perkembangan kendaraan super kinerja tinggi menuntut menguji batas Anda sendiri serta kendaraan, seperti yang terjadi di Nürburgring, dan pasti akan melunasi di GT-R ditingkatkan kenikmatan mengemudi pelanggan kami”…(“The development of a super high performance vehicle demands testing your own limits as well as the vehicle’s, as was the case at Nürburgring, and will certainly pay off in our GT-R customers’ enhanced driving enjoyment”.)

2014 Nissan GT-R ini akan mengusung mesin 3,8-liter mesin V6 twin-turbocharged yang dapat menyemburkan tenaga dan output torsi tetap sama, di 545 tenaga kuda (550 PS) dan masing-masing £ 463-ft, tapi injeksi bahan bakar baru memungkinkan untuk ditingkatkan torsi antara 4,500-6,000 rpm dan respon throttle lebih baik di revs menengah dan tinggi sementara penyekat dalam panci minyak menstabilkan perilaku minyak dan tekanan dan katup pelepas baru untuk bypass turbocharger ‘membantu mempertahankan respon throttle instan.

Spesifikasi Mesin 2014 Nissan GT-R:

– New high-output injectors more concisely control fuel injection to improve mid-range and high-rpm response.
– A new relief valve for the turbocharger bypass suppresses the rapid decrease of forced injection pressure, again helping to sustain response.
– A new oil pan baffle helps maintain more stable oil pressure and reduces rotational friction especially during high-performance driving.

Selain itu, Nissan memutuskan untuk menambahkan papan nama aluminium dengan nama dilatih khusus direkayasa yang, sebagaimana telah terjadi sejak awal GT-R saat ini. Di bagian sasis, 2014 GT-R memiliki bala bantuan ke bar panel dasbor dan anggota panel instrumen dalam rangka meningkatkan kekakuan. Selain itu, suspensi depan telah sepenuhnya direvisi dengan perubahan peredam, mata air dan anti-roll bar menurunkan pusat gravitasi dan meningkatkan stabilitas saat menikung. Semua perubahan tersebut diaktifkan Nissan dirubah supercar untuk mengirim 7′18” 6 waktu lap di Nurburgring, peningkatan pada 7′21” mobil 2013MY itu.

Spesifikasi Casis 2014 Nissan GT-R:

– After measuring the roll centre of the GT-R when cornering and taking deflection of the bushes and tyres into account, engineers have updated the suspension set-up with revisions to the dampers, springs and front anti-roll bar to lower the centre of gravity.
– New cam bolts have been installed on the front suspension to improve camber accuracy and stability when cornering.
– The torque carrying capacity of the driveshafts to the hub bearings has been increased to improve reliability in high-stress situations, such as track driving.

Spesifikasi Body 2014 Nissan GT-R:

– Reinforcements have been added to the dash panel bar and instrument panel member resulting in increased body rigidity and better suspension control.

2014 Nissan GT-R akan tersedia di AS dari Januari dalam dua versi: GT-R Premium, yang akan menampilkan sistem navigasi, sistem audio Bose yang dirancang khusus dengan 11 speaker, roda premium dengan finishing near-black dan depan dengan kursi pemanas. Nissan GT-R Black Edition yang menambahkan black Rays forged alloys, interior two-tone dengan warna merah dan hitam dengan jok kulit Recaro dan headliner gelap dan serat karbon sayap belakang kering.

Pelanggan akan dapat memilih antara Deep Blue Pearl, Jet Black, Solid Red, Gun Metallic, Pearl White dan produksi terbatas 4-tahap metalik metallic Super Silver paint, dan dua paket opsional.

Paket Cold Weather ini meliputi ban Dunlop semua musim dan pendingin / air rasio unik dan olahraga paket Interior Premium kulit semi-aniline,hand-stitching di seates depan dan aksen merah pada roda kemudi, tuas transmisi dan instrumen dan panel pintu.

2014 Mercedes-Benz E-Class Estate di North American International Auto Show

admin — Mon, 13 May 2013 06:04:27 +0000

Pada 2013 North American International Auto Show di Detroit, desainer dari Stuttgart, Jerman telah memperkenalkan model mid-size premium Mercedes-Benz yang datang dengan perubahan facelift pada eksterior dan interiornya yang akan mengubah front end secara keseluruhan dibandingkan dengan versi sebelumnya yaitu 2014 Mercedes-Benz E-Class dan ini datang dalam dua moedel yaitu sedan dan estate. Pertama-tama, desainer dari Mercedes-Benz membuang empat lampu depan terpisah, sebuah desain pokok E-Class sejak tahun 1995, dalam mendukung unit one-piece tunggal di setiap sisi yang mencakup semua unsur pencahayaan. Mercedes-Benz mengatakan bahwa desain grafis dari elemen dalam mempertahankan “empat mata” melihat sementara kedua lampu berjalan siang hari dan balok dicelupkan memiliki lampu LED sebagai lampu LED parsial standar dan penuh ditawarkan sebagai pilihan.

Untuk pertama kalinya, Mercedes-Benz E-Class, seperti lebih kecil C-Class, akan tersedia dengan dua desain front-end yang berbeda. The Base dan Elegance trim level fitur grill klasik dengan tiga louver dan bintang tiga menunjuk pada kap mesin, sementara Avantgarde mendapat pengobatan sporty dengan bintang terintegrasi dalam kisi-kisi. Dalam profil, 2014 E-Class menggantikan ponton bergaya panel samping belakang dengan garis fitur baru yang berjalan dari pintu belakang ke memanjang, LED lampu belakang dan, menurut perusahaan, menekankan trim samping yang telah bergeser ke bawah dan memberikan mobil bentuk yang lebih memanjang.

Di kabin, highlights utama adalah konsol didesain ulang pusat, instrument cluster baru, kayu-bagian dua atau trim aluminium yang berjalan di seluruh dashboard dan jam analog baru antara ventilasi udara sentral. Semua versi dari E-Class akan dilengkapi dengan electromechanical Direct-Steer steering yang menggabungkan bantuan listrik kecepatan-sensitif dan variabel rasio dari perangkat kemudi.

Mercedes-Benz E-Class akan tersedia dengan empat suspensi set-up. Dasar dan Elegance trim level akan mendapatkan DIRECT CONTROL adjustable suspension disetel untuk kenyamanan/comfort, trim Avantgarde akan memiliki suspensi yang sama diturunkan dengan 15 mm, Exterior Sports dan AMG sports packages akan mendapatkan suspensi sport diturunkan dan model V8 akan dipasang dengan electronically controlled AIRMATIC air suspension.

Di Eropa, Mercedes-Benz akan menawarkan model E-Class dengan baik manual enam kecepatan atau 7G-Tronic tujuh kecepatan transmisi otomatis dan tidak kurang dari 18 mesin, semuanya dilengkapi dengan auto stop / start system.

2014 Mercedes-Benz E-Class ini akan mengusung sepuluh pilihan powertrain antara lain unit bensin dan berkisar dari 2.0-liter turbocharged empat silinder di 181hp (184PS) dan 207hp (211PS) versi untuk E 200 dan E 250 masing-masing untuk V8 4.6-liter dengan 402hp (408PS) dan 600 Nm (£ 442,5-ft) dari torsi untuk E 500. Ada juga enam mesin diesel dan dua hibrida diesel-listrik: 2.2-liter E 300 di 201hp (204 PS) rear-wheel drive dan 248hp (252 PS) 3.0-liter all-wheel drive E 350 4MATIC.

Mercedes-Benz E-Class model sedan dan estate varian akan dilengkapi dengan berbasis radar dengan sistem peringatan Collision Prevent Assist yaitu fitur yang mengaplikasikan adaptif pengereman dan Attention Assist sistem, yang dapat mendeteksi tingkat pengemudi kelelahan dan mengeluarkan peringatan dalam kasus dia terlalu lelah atau mengantuk.

Selain itu terdapat sistem keselamatan. Ini termasuk semi-otomatis Distronic Plus with Steering Assist cruise control, BAS Plus brake assist that, berkat Junction Assist system merupakan sistem dapat mendeteksi persimpangan lalu lintas atau pejalan kaki dan meningkatkan daya pengereman, sistem Pre-Safe yang mengoptimalkan sistem keamanan mobil dan yang otomatis Active Parking Assist yang menggunakan kamera 360 derajat untuk memberikan pandangan sekilas dari lingkungan.

2014 Mercedes-Benz E-Class di North American International Auto Show

admin — Mon, 29 Apr 2013 05:47:03 +0000

Pada bulan Januari 2013 North American International Auto Show, desainer dari Stuttgart, Jerman telah memperkenalkan model mid-size premium Mercedes-Benz yang datang dengan perubahan facelift pada eksterior dan interiornya yang akan mengubah front end secara keseluruhan dibandingkan dengan versi sebelumnya yaitu 2014 Mercedes-Benz E-Class dan ini datang dalam dua model yaitu sedan dan estate. Pertama-tama, desainer dari Mercedes-Benz membuang empat lampu depan terpisah, sebuah desain pokok E-Class sejak tahun 1995, dalam mendukung unit one-piece tunggal di setiap sisi yang mencakup semua unsur pencahayaan. Mercedes-Benz mengatakan bahwa desain grafis dari elemen dalam mempertahankan “empat mata” melihat sementara kedua lampu berjalan siang hari dan balok dicelupkan memiliki lampu LED sebagai lampu LED parsial standar dan penuh ditawarkan sebagai pilihan.

2007 Alfa Romeo 8C Competizione di Paris International Motor Show

admin — Thu, 14 Feb 2013 06:27:25 +0000

Pada 2003 Frankfurt International Motor Show, Alfa Romeo telah memperkenalkan konsep mobil sport edisi terbatas dan eksklusif, dan memulai debutnya pada 2006 Paris International Motor Show, yaitu 2007 Alfa Romeo 8C Competizione, dan mobil ini merupakan hasil perpaduan dari antara departemen desain Alfa Romeo dan departemen produksi Maserati. Alfa Romeo 8C Competizione yang terinspirasi oleh mobil balap Alfa Romeo masa lalu, mengingat tradisi olahraga besar Alfa Romeo. Kode 8C digunakan untuk mengidentifikasi mobil (balap dan on-road) dari tahun 1930-an dan 40-an yang dilengkapi dengan mesin delapan silinder revolusioner diproduksi oleh desainer terkenal Vittorio Jano. Istilah ‘Competizione’ dimaksudkan sebagai penghormatan kepada ‘6 C 2.500 Competizione ‘, sebuah coupé olahraga didorong pada tahun 1950 oleh duo Fangio dan Zanardi dalam lomba balap Mille Miglia yang terkenal.

Nama, ‘8C Competizione’ ini merupakan tanda khas dari sejarahnya sendiri olahraga Alfa Romeo. Sebuah legenda benar yang telah muncul keluar dari kemenangan tak terhitung menang di sirkuit di seluruh dunia melalui keterampilan laki-laki dan semangat mereka untuk balap, penelitian mesin dan teknologi canggih dan rasa reawakened untuk tantangan baru.

Ini link dengan nilai-nilai sejarah Alfa Romeo menambah ketajaman ekstra untuk istilah ‘Competizione’; ketika diproyeksikan ke masa depan itu merupakan rasa dinamisme konstan yang membedakan merek terlibat dalam pencarian untuk keunggulan, meningkatkan daya saing dan inovasi teknologi. Ini adalah penjelasan di balik peran mobil baru, yang bukan merupakan titik kedatangan tapi titik tolak yang dirancang untuk menegaskan kembali tempat yang unik Alfa Romeo di dunia: kemampuannya untuk mencocokkan bentuk mendebarkan untuk mendorong kepuasan.

Bentuk menarik diciptakan oleh Alfa Romeo Style Centre membuat mobil ini dengan kursi dua ember yang unik dalam skenario Gran Turismo. Para desainer telah bekerja keras untuk memastikan bahwa tuntutan aerodinamis dan kinerja tidak berubah konsep asli mobil. Gaya mempertahankan bentuk yang sangat bersih, rapi dengan setiap elemen mengganggu harmoni keseluruhan.

Solusi diperkenalkan pada Alfa Romeo 8C untuk mencapai tingkat tertinggi efisiensi aerodinamis tidak terbatas pada bentuk. Air membungkus di sekitar mobil dan mengikuti alur alamiahnya, tanpa hambatan sudut dan ketidakrataan. Semua permukaan pilar dan kaca dan profil bersama-sama dengan bentuk cermin pintu dan posisi telah dioptimalkan dengan pemodelan matematika dan juga oleh tes terowongan angin dan tes pada model yang sebenarnya. Banyak perhatian telah dikhususkan untuk penciptaan efek tanah yang telah memungkinkan Cz negatif (koefisien lift) untuk membantu meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi, seperti pada mobil balap.

Secara rinci, tubuh diberi dinamika tambahan dengan alur horisontal memotong ke sisi atas wheelarch depan. Roda besar dan otot yang kuat dari sayap belakang menekankan kepribadian model dan kekuatan tanpa mengurangi garis yang mengalir lancar, hampir seolah-olah untuk menggarisbawahi terlihat baik formal rincian eksterior individual: lampu drop-berbentuk tertanam, permata-seperti , di sayap depan, yang dipimpin ekor-lampu yang merupakan perpaduan teknologi dan rasionalisme, pegangan pintu cadang. Ujung depan masih menampilkan ciri khas Alfa Romeo, dengan penafsiran baru dari ‘kumis’ dan perisai.

Alfa Romeo 8c Competizione ini mengusung model mesin 90 ° V 8 unit silinder dengan kapasitas silinder 4691 cc. Angka-angka kinerja mesin atas dapat diringkas sebagai output daya maksimum 450 bhp pada 7000 rpm, torsi puncak 470 Nm pada 4750 rpm dan kecepatan tertinggi dari 7500 rpm.

Tata letak gerakan fluida internal dan sistem pendingin cylinder head dirancang untuk mencapai permeabilitas saluran yang tinggi dan beban pendinginan asupan yang efektif untuk memaksimalkan efisiensi volumetrik dan performa mesin. Harmonisasi intake dan exhaust geometri bersama-sama dengan pengenalan valve timing terus menerus variabel pada camshaft intake dan optimalisasi ruang bakar dan kalibrasi mesin berarti bahwa 80% dari torsi tersedia dari 2000 rpm.

Dalam kondisi mengemudi sporty atas rute campuran, unit daya menawarkan waktu respon mengesankan pendek karena permeabilitas tinggi dari saluran intake dan inersia rendah dari sistem kopling roda gila-twin plate. Sebuah crankshaft dengan counterweight pada 90 °, sepenuhnya seimbang melalui seleksi cermat menghubungkan batang dan piston, memastikan mesin berjalan dengan tingkat getaran yang rendah.

Blok mesin dan perakitan dasar dalam aluminium dengan 5 bantalan utama untuk memastikan struktur yang sangat kaku dengan sedikit kerugian akibat gesekan. Para kepala silinder juga dalam paduan aluminium. Semua saluran (air, minyak, udara sekunder) yang dilemparkan langsung ke dalam mesin untuk menghasilkan sistem dengan kekakuan yang besar, dimensi rendah dan jaminan instalasi yang aman, yaitu keandalan besar.

Casting sistem aksesori ke dalam pengecoran mesin utama dan penggunaan sangat kaku, berdinding tebal komponen memastikan bahwa sedikit kebisingan terpancar dari mesin dan komponen yang sangat handal. Kemasan mesin Longitudinal juga telah menerima perhatian khusus, sebagaimana dibuktikan oleh pengenalan sistem waktu rantai tunggal yang menjamin ketergantungan seumur hidup yang luar biasa.

Perhatian khusus juga telah dikhususkan untuk definisi akustik dan tuning dari intake dan exhaust dalam upaya untuk timbre suara yang meningkatkan karakter mobil dan membuatnya jelas. Hasilnya adalah suara, penuh khas, ditekankan oleh sistem asupan permeabel dan sistem pembuangan dengan katup dikontrol secara elektronik yang meningkatkan suara mobil tanpa melanggar semua jenis-persetujuan atau kendala lingkungan.

Alfa Romeo 8C Competizione dengan transaxle gearbox dengan di bagian belakang yang merupakan aset diakui mobil Alfa Romeo. Tata letak ini memungkinkan kinerja dinamis luar biasa sementara juga menawarkan keselamatan aktif yang Alfa Romeo mobil yang dongeng. Unit mesin-gearbox dirancang sesuai dengan konfigurasi transaxle yang menjamin distribusi berat sangat efektif untuk penanganan kendaraan. Karena ukuran mesin kecil aksial dan integrasi dengan komponen frame dari papan gambar, unit daya keseluruhan dapat ditempatkan dengan baik kembali untuk memastikan konfigurasi sporty yang dibutuhkan.

Gearbox 6-speed dengan pilihan kecepatan komputerisasi dengan menggunakan tuas di belakang kemudi dirancang untuk memastikan ultra-licin pergeseran gigi dan dapat digunakan dalam Manual-Normal; Manual-Sport, Otomatis-Normal, Sport dan otomatis-mode Ice. Perbedaan self-locking memungkinkan akselerasi dan stabilitas untuk dikelola dengan efisiensi yang luar biasa dalam segala situasi.

Dalam tradisi Alfa Romeo terbaik, rekayasa secara langsung berasal dari trek balap. Suspensi pada model baru tidak terkecuali, dengan tata letak double wishbone, pembawa aluminium poros ditempa dan lengan dan strut ekstra untuk toe-in control. Sistem pengereman menawarkan berlubang, cakram berventilasi dengan kaliper rem aluminium untuk memastikan cepat, efektif pengereman bahkan dengan penggunaan berat. Untuk memastikan mobil tetap terpaku ke jalan, itu dilengkapi dengan 20 “ban khusus dikembangkan untuk memastikan performa yang luar biasa: 245/35 di depan dan 285/35 di bagian belakang, dipasang pada berlubang rims dalam aluminium cairan dibentuk untuk memastikan ringan dan rem maksimum ventilasi efisiensi.

Untuk memastikan mobil menghibur dan aman dalam kondisi apapun mengemudi, Competizione Alfa Romeo 8C datang dengan Alfa Romeo terbaru VDC, suatu stabilitas canggih dan sistem kontrol traksi untuk memastikan pengemudi merasa menyatu dengan mobilnya.

Kerangka Romeo 8C Competizione dalam baja untuk mencapai kekakuan torsi terbesar untuk memastikan drive, akurat aman setiap saat sementara tubuh adalah serat karbon. Pilihan ini termotivasi oleh kebutuhan untuk meminimalkan bobot sementara juga mengoptimalkan pusat mobil gravitasi untuk kelincahan yang lebih baik dan penanganan pada rute menuntut.

Tampilan yang berbeda mobil berasal dari luas penggunaan bahan komposit pada facia dan panel interior. Pemikiran yang sama terletak di belakang adopsi kursi anatomi terbuat dari serat karbon yang dapat disesuaikan dan disesuaikan berdasarkan karakteristik fisik pengemudi. Semuanya dirancang dan diproduksi untuk menjamin terbesar pengguna-keramahan untuk pengemudi dan siapa pun yang cukup beruntung untuk berbagi sensasi: mengemudi posisi rileks, instrumen intuitif yang selalu terlihat, tuas gigi robotised diamankan ke kolom kemudi dan mudah untuk mencapai tanpa menghapus Anda tangan dari roda kemudi sporty. Selesai dengan hati-hati-crafted dan rinci alami memungkinkan mobil untuk disesuaikan dengan selera pengemudi dan pilihan lingkungan interior yang berbeda tersedia.

2013 Kia Soul Shaker UK Edition

admin — Mon, 11 Feb 2013 23:35:08 +0000

Kia Motors divisi Inggris telah mengumumkan rencana untuk menawarkan edisi spesial dari model crossover subkompak perkotaan yang ditujukan untuk pasar di Inggris, yaitu 2013 Kia Soul Shaker, dan sebelumnya Kia Inggris juga merilis Kia Soul Inferno. Kia Soul Shaker ini akan dibangun untuk mengisi rentang antara Kia Soul dan Kia Soul Inferno, namun untuk Shaker dibedakan dengan Vanilla Shake or Quartz Black metalik pada eksterior dan datang dengan membawa 18-inch alloy wheels.

Model ini juga telah dilengkapi dengan fitur lampu depan proyektor baru dengan LED daytime running lights, kap didesain ulang dan depan baru dan bumper belakang. Baru dan modern LED cluster lampu belakang meningkatkan desain yang unik.

Terdapat perubahan interior terbatas pada Kia Soul Shaker, namun model datang telah dilengkapi dengan kursi kain “Houndstooth”, sunroof dan spion otomatis peredupan-belakang. Ada juga AC, roda kemudi-mount kontrol dan Bluetooth / konektivitas iPod, dan sistem UVO didukung oleh Microsoft ® dalam mobil hands-free komunikasi dan infotainment.

Kia Soul Shaker ini akan mengusung dua pilihan mesin yang tersedia. Yang pertama mesin 1.6-liter menghasilkan 126 bhp CRDi (94 kW) dan 192 lb-ft (260 Nm) torsi, sedangkan mesin 1.6-liter GDI mengembangkan 138 bhp (103 kW) dan 122 lb-ft (165 Nm) torsi. Dengan mesin yang terakhir, model berakselerasi dari 0-60 mph dalam sepuluh detik dan memiliki kecepatan tertinggi 112 mph (180 mph).

2013 Kia Soul Shaker saat ini sudah tersedia untuk pesanan dan akan dijual dengan harga dimulai pada £ 15,295 (OTR), dan lebih rendah dari Kia Soul Inferno yang mencapai harga dasar sebesar £ 18,695 (OTR).

2014 Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507 pada 2013 Geneva International Motor Show

admin — Mon, 11 Feb 2013 23:27:40 +0000

Pada 2013 Geneva International Motor Show pada bulan Maret mendatang, Mercedes-Benz akan model menjadi lebih dinamis dengan performa tinggi AMG yang dilengkapi dengan AMG 6.3-liter V8 dengan output meningkat secara eksklusif sebesar 37 kW (50 hp) sekarang membawa output 373 kW (507 hp) dengan torsi maksimum 610 Nm, yaitu 2014 Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507, dan ini merupakan hasil dari transfer teknologi dari SLS AMG dengan mesin delapan silinder naturally aspirated dari super mobil sport fitur forged piston, menghubungkan batang dan poros engkol ringan. Sebuah sistem kinerja tinggi pengereman AMG komposit dengan kaliper rem merah dipasang sebagai standar.

The Mercedes-Benz C63 AMG “Edition 507″ menghasilkan 373 kW (507 hp), dan berakselerasi dari 0 sampai 100 km / jam dalam 4,2 detik dalam model Saloon dan Coupe, dan dalam 4,3 detik sebagai Estate. Dengan demikian itu melebihi 336 kW (457 hp) model standar oleh dua persepuluh detik, dan varian dengan paket AMG Performance yang menghasilkan 358 kW (487 hp) dengan sepersepuluh dari setiap detik. Kecepatan tertinggi dari semua varian adalah 280 km / h (dibatasi secara elektronik): ini adalah karena sebagai standar “Edisi 507″ model dilengkapi dengan paket AMG Driver. Selain peningkatan pembatasan dikenakan pada kecepatan tertinggi, paket juga termasuk voucher untuk kehadiran sesi pelatihan pengemudi di AMG Driving Academy.

Menurut Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH…”The C63 AMG with the classic AMG 6.3-litre high-revving V8 naturally aspirated engine is one of the most popular AMG high-performance cars in the world. With the new C63 AMG “Edition 507″, we are offering our loyal customers an attractive model variant which boasts even higher performance and at the same time is visually exciting.”

Peningkatan output daya menjadi 373 kW (507 hp) pada 6800 rpm datang dari hasil dimodifikasi AMG 6.3-liter V8: ditempa piston diadopsi dari AMG SLS, bersama-sama dengan menghubungkan batang baru dan crankshaft ringan, diterjemahkan ke dalam penghematan berat tiga kilogram. Manfaat dikurangi massa inersia kelincahan dari mesin delapan silinder M 156 naturally aspirated, yang sekarang memiliki tingkat lebih tinggi dari fleksibilitas. Torsi maksimum juga meningkat sebesar 10 Nm, melompat 600-610 Nm pada 5200 rpm. The intake manifold variabel dicat titanium grey merupakan karakteristik dari mesin V8 uprated. Sebuah mesin baru putaran sistem kontrol dari rangkaian langkah-langkah powertrain dilaksanakan.

Secara eksternal, Mercedes-Benz C63 AMG “Edition 507″ ditandai dengan sejumlah fitur desain eksklusif: paling terkenal di antaranya adalah kap mesin – itu berasal dari Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series. Dua bukaan dalam bantuan kap aluminium khas dengan panas mesin mengusir. Baru AMG light-alloy cross-spoke wheels dengan ban dalam ukuran 235/35 R 19 (depan) dan 255/30 R 19 (belakang) adalah fitur lain eksklusif “Edisi 507″. Light-alloy AMG wheels diproduksi menggunakan teknologi penempaan sangat ringan dan tersedia dalam dua varian: dicat titanium grey dengan high-sheen finish, atau matt black with high-sheen rim flanges. AAMG sports stripes in matt graphite grey di atas panel samping ambang belum lagi fitur baru dari eksterior.

Bibir spoiler pada tutup boot (Saloon dan Coupe), permukaan cermin eksterior serta mengelilingi pada radiator grille dan lampu mengemudi siang hari semua selesai di high-gloss black. Lampu gelap juga menambahkan sentuhan sporty khas. Tersedia secara eksklusif sebagai tambahan opsional untuk Mercedes-Benz C63 AMG “Edition 507″ adalah designo magno platinum finish cat.

Sebagai standar, Mercedes-Benz C63 AMG “Edition 507″ hadir dengan sistem kinerja tinggi AMG bahkan lebih kuat pengereman menampilkan teknologi komposit. As roda depan yang menggunakan rem cakram komposit berukuran 360 x 36 mm. Keuntungan dari desain komposit termasuk tinggi kekuatan kelelahan dan karakteristik warping lebih rendah. Selain itu, cakram komposit juga ujung timbangan pada bobot yang lebih ringan: massa unsprung mengurangi meningkatkan respon dari elemen semi / redaman.

Dengan teknologi komposit, rem cakram yang terhubung ke mangkuk aluminium melalui delapan lengan cor braket. Hal ini menyebabkan perpanjangan homogen dari cincin gesekan di bawah beban berat. Rem cakram berventilasi dan berlubang yang semua bulat dan melambat dengan cara-piston kaliper 6 aluminium tetap pada as roda depan dan 4-piston kaliper tetap pada poros belakang. Para kaliper rem dicat merah semua putaran.

Interior sporty namun fungsional dari AMG C63 “Edisi 507″. Tiga yang berbeda peralatan dan janji varian yang tersedia untuk memilih dari: porselen designo kulit / dinamica, hitam kulit designo / dinamica dan hitam kulit designo. Dalam kasus jok kulit / dinamica designo, berwarna terang topstitching kontras membuat sorot menarik. Kemudi Kinerja AMG di Alcantara ® dengan cahaya berwarna jahitan kontras memiliki 12-jam menandai. Tuas pemilih dari AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed sport transmisi selesai di dinamica dan fitur lencana AMG. Roda kemudi dan tuas selector gaiter juga memiliki cahaya berwarna jahitan kontras.

Dalam instrument cluster AMG, aplikasi merah berfungsi untuk visual membedakan varian ini dari C63 AMG model lain. Trim dalam high-gloss black piano lacquer dan “Edisi 507″ lencana pada trim pada putaran sisi penumpang depan dari interior berkualitas tinggi, eksklusif.

Tambahan opsional tersedia dari AMG Performance Studio meliputi:

– AMG door sill panels, illuminated in white featuring LED technology
– AMG floor mats
– AMG rear axle locking differential
– AMG 5-spoke light-alloy wheels, painted in titanium grey and with a high-sheen finish, with tyres in sizes 235/40 R 18 (front) and 255/35 R 18 (rear)
– AMG Performance suspension
– AMG Performance Media
– AMG carbon-fibre/high gloss black piano lacquer-look trim
– extended appointments in designo black leather comprising: upper part of dashboard, beltlines in the doors finished in designo black leather
– vehicle collection from the AMG Customer Center in Affalterbach (for Germany)

2014 Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507 ini dijadwalkan akan dimulai pada tanggal 8 April 2013, sedangkan peluncuran pasar di Jerman akan dimulai pada bulan Juni 2013.

2013 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series pada 2012 Geneva International Motor Show

admin — Mon, 11 Feb 2013 23:17:01 +0000

Pada 2012 Geneva International Motor Show, Mercedes-Benz telah memperkenalkan kendaraan performa tinggi baru yang paling kuat untuk model C-Class sepanjang masa, dengan output maksimum 380 kW (517 hp) dan torsi maksimum 620 meter newton, yaitu 2013 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series. Dibangun dengan berdasarkan dari Mercedes-Benz C63 AMG Coupe yang ditujukan untuk lap ambisius di trek balap tertutup-off. Dalam hal visual kendaraan performa tinggi baru mengingatkan pelanggan pada mobil sport SLS AMG GT3 dan melambangkan transfer teknologi dari bidang motorsport, yang telah menjadi bagian dari filosofi perusahaan Mercedes-AMG GmbH selama 44 tahun sekarang.

Seperti dikutip dari Ola Källenius, the CEO of Mercedes-AMG GmbH…”AMG has its roots in international motorsport. The new Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series is the best proof there is for the permanent transfer of technology from the race track to the road. The numerous successes in the DTM, the customer sports range featuring the SLS AMG GT3 and our commitment to Formula 1, where we have been providing the Official F1 Safety Car and the Official F1 Medical Car for the past 15 years, continuously spur on our engineers and technicians. The Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series embodies the new AMG brand claim, Driving Performance, like no other AMG model.”

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series menampilkan hubungan dengan motorsport dari setiap perspektif. Panah berbentuk depan bagian dengan pusat Mercedes bintang di kisi-kisi radiator adalah sinonim visual untuk dorong ke depan nya tak terkekang. Intake udara di apron depan mencolok memastikan aliran udara dapat diandalkan melalui modul pendingin besar. Dua bukaan di kap aluminium mendukung mengusir panas mesin, sedangkan struts diposisikan pada sudut di apron depan menekankan lebar kendaraan. The splitter depan hitam terletak di ujung bawah membantu untuk menyeimbangkan aerodinamis kendaraan.

Desain ekspresif berlanjut di sisi tampilan: as roda depan baru dikembangkan dengan lebar jalur lebih besar panggilan untuk sayap baru, yang telah melebar dengan 28 milimeter di setiap sisi. “6.3″ logos memberikan mengangguk untuk kekuatan semata-mata mesin besar perpindahan delapan silinder kecepatan tinggi naturally aspirated bawah kap mesin. Outlet Air mengisyaratkan belakang kemudi cut-out panggilan ke pikiran mobil balap kuat. Anda ini menemukan strip hitam pada side skirt AMG dibenahi – tampilan yang terus gagasan splitter depan. Di setiap sisi sayap belakang juga telah melebar dengan 42 milimeter, karena lebar jalur lebih besar dari poros belakang. Bukaan udara diisyaratkan di depan roda belakang, membentuk kesimpulan pas.

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series berjalan pada 255/35 R 19 dan 285/30 R 19 – ini adalah format roda mengesankan dengan kombinasi roda / ban dipasang pada 9×19 (depan) dan 9,5×19 (belakang) AMG light-alloy wheels, mengisi sayap untuk efek yang menakjubkan dan memainkan bagian penting dalam penampilan dinamis ini mobil sport baru AMG. Dicat titanium grey, high-sheen light-alloy wheels diproduksi menggunakan teknologi penempaan sangat ringan – seperti halnya pada SLS AMG. Forged wheels ini dengan berat total sebelas kilogram kurang dari roda sebanding dengan desain konvensional. Hasil berat badan rendah pada massa unsprung berkurang, yang meningkatkan baik respon suspensi dan presisi kemudi.

Ujung ekor coupé Black Series pada apron belakang dengan diffuser insert ekspresif hitam menciptakan efek yang luas. Sama seperti pada SLS AMG GT3, itu menjorok di luar profil apron belakang. Kisi-kisi hitam di ujung atas insert diffuser adalah fitur eye-catching, seperti AMG sport exhaust system: kedua tailpipes kembar chrome diintegrasikan ke dalam apron belakang memiliki sudut penampang. Bibir spoiler pada tutup boot dicat dalam warna kendaraan dan mengurangi angkat pada poros belakang, sehingga stabilitas mengemudi pada kecepatan yang lebih tinggi. Logo AMG dengan bijaksana nya huruf “Black Series” disediakan secara khusus untuk Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series.

Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Black Series mengusung mesin AMG 6.3-liter V8 dengan output maksimum 380 kW (517 hp) dan torsi 620 Nm dari delapan silinder. Torsi tinggi-M156 mesin naturally aspirated secara khusus disempurnakan untuk model dua pintu baru, yang forged piston, menghubungkan batang dan poros engkol dengan desain yang ringan, misalnya, semua courtesy berasal dari SLS AMG. Langkah-langkah yang diapit oleh unit kontrol mesin baru. Performa mesin V8 uprated memiliki waktu yang mudah dalam coupé ini untuk sprint dari 0 sampai 100 berakhir dalam 4,2 detik.

Pendinginan oli mesin dioptimalkan menjamin kinerja yang lebih bahkan ketika kendaraan dimasukkan melalui langkah di kasar lomba-track kondisi. Dengan bantuan komponen dari SLS AMG, para ahli AMG telah berhasil memberikan oil cooler permukaan pendingin yang 50 persen lebih besar. Mencoba-dan-terpercaya, AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed sport transmisi mengurus transmisi daya terdapat empat mode, fungsi double-declutching dan RACE START promise maximum motoring pleasure dan tingkat tinggi variabilitas. Dalam “Sport Plus” dan “Manual” mode transmisi perubahan gigi mengambil 100 milidetik.

AMG sport suspensi merupakan perkembangan baru yang canggih. Dirancang sebagai suspensi coil-over, seperti norma di motorsport – dan itu merupakan fitur ciri dari model Black Series. Ia menawarkan pilihan pengaturan banyak, dan memungkinkan pengemudi untuk membuat pribadi mereka sendiri set-up. Lebar jejak as telah melebar dengan 40 (di depan) dan 79 milimeter (di belakang) masing-masing. Dalam hubungannya dengan torsi-bar stabilizer dimodifikasi, Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series mengesankan dengan dinamika yang diucapkan mengemudi, pegangan tinggi dan sudut gulungan rendah. Kecepatan-sensitif AMG olahraga kemudi memfasilitasi kontrol kendaraan yang luar biasa: kontrol peta retuned untuk bantuan tenaga memastikan presisi kemudi optimal.

Standar-spesifikasi AMG kunci poros diferensial belakang bertanggung jawab untuk traksi diandalkan terutama untuk lomba-track aplikasi. The 3-stage ESP® menawarkan solusi ideal untuk semua situasi mengemudi: melalui tombol ® ESP pengemudi dapat memilih dari “ESP ON”, “Sport Handling Mode” dan “ESP OFF” tahap. Mengingat dinamika berkendara meningkat, tidak hanya memiliki sistem anti-lock pengereman telah sepenuhnya retuned, sistem kinerja tinggi pengereman AMG juga telah dibangun kembali: sistem pengereman yang lebih besar sekarang digunakan, dengan menampilkan teknologi cakram senyawa terbukti di motorsport di as roda depan (format: 390 x 36 milimeter) dan cakram terpisahkan pada poros belakang (360 x 26 mm). Merah-dicat enam-piston kaliper tetap di depan dan empat piston kaliper-tetap di belakang andal mengurangi kecepatan, rem cakram berlubang fade-resistant, yang berventilasi semua bulat.

Desain interior Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series, yang hitam dengan elemen sorot merah, menampilkan suasana fungsional dari sebuah kendaraan balap sejati, sementara pada saat yang sama positif bersinar dengan kualitas tinggi dan rincian penuh kasih dibuat. Dua AMG olahraga kursi bucket memfasilitasi tingkat terbaik dari dukungan lateral dan dengan demikian optimal kontrol kendaraan di trek balap. The black DINAMICA microfibre untuk pelapis di panel tengah kursi dan pintu adalah jenis baru dari serat sintetis yang ditandai dengan lightfastness tinggi. Kelalaian dari kursi bangku belakang menggarisbawahi karakter sporty kendaraan dan mengurangi beratnya. Sebagai pilihan C63 AMG Coupe Black Series juga tersedia sebagai empat-seater termasuk AMG sports seats akrab dari Mercedes-Benz C63 AMG Coupé – dan dengan kursi tunggal di belakang.

The AMG performance steering wheel di nappa leather / dinamica microfibre dengan roda kemudi menampilkan bagian atas dan bawah rata memiliki dayung pergeseran aluminium untuk perubahan gigi manual. Sabuk pengaman merah dan topstitching kontras merah pada roda kemudi, di kursi, panel pintu pusat, lengan kursi di pintu, konsol tengah dan pada pergeseran tuas gaiter menambahkan beberapa menyoroti menarik. Eksklusif “Black Series” logo menghiasi trim pada dashboard, yang olahraga high-gloss hitam piano lacquer-lihat. The dashboard dengan tiga putaran cepat otonom memiliki layar tiga dimensi warna TFT. Pada pembukaan pintu kendaraan pengemudi disambut oleh AMG huruf. Menampilkan Kemungkinan untuk suhu oli mesin, ESP modus ® atau pemilihan gigi diintegrasikan ke menu utama AMG. Rotary switch untuk C, S, S + dan M mode transmisi dan RACE START terletak di konsol tengah sebelah tuas pemilih dengan penutup microfibre dinamica.

The Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series merupakan bukti positif bahwa dinamika mengemudi yang tinggi dan keselamatan aktif dan pasif baik tidak perlu selalu saling eksklusif: airbag lima, sabuk tensioners dan sabuk-force pembatas untuk semua kursi adalah bagian dari spesifikasi standar, seperti adalah anti-lock braking system ABS, 3-stage ESP ®, headlamp Assist, the tyre pressure loss warning system dan cruise control dengan speed limiter SPEEDTRONIC variabel.

Spesifikasi standar Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series juga mencakup:

- AMG door sills in stainless steel, brushed, with AMG logo
- AMG sports pedals in brushed stainless steel, with rubber studs
- Audio 20 CD radio with double tuner, colour display, Bluetooth® interface, hands-free function, USB interface and eight loudspeakers
- THERMATIC automatic climate control

AMG memiliki dua paket khusus untuk menawarkan untuk meningkatkan dinamika berkendara lebih jauh: AMG Track Package terdiri dari 255/35 R 19 di depan dan 285/30 R 19 ban belakang olahraga dari Dunlop. Mereka telah secara eksklusif dikembangkan untuk Seri Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black, dan mereka kongkrit dan terukur meningkatkan grip. Aktif belakang poros pendingin transmisi meningkatkan kinerja dalam menghukum lomba-track kondisi. Radiator terletak di apron belakang dan aliran udara melewati secara efektif.

AMG Aerodynamics package merupakan paket kedua dengan flics yang terbuat dari serat karbon asli dan terletak di apron depan. Juga termasuk dalam paket adalah splitter depan fungsional tuned terbuat dari serat karbon asli dan serat karbon tetap belakang aerofoil dengan pisau disesuaikan. Kedua komponen tidak hanya meningkatkan angkat di roda depan dan belakang, mereka juga mengoptimalkan keseimbangan aerodinamis kendaraan.

Tambahan opsional lainnya meliputi:

- AMG Exterior Carbon-Fibre package (cross strut in front apron, exterior mirror housing, inserts on the side sill panel, diffuser insert and spoiler lip in genuine carbon fibre)
- AMG light-alloy wheels featuring forging technology, painted in matt black with a high-sheen finish on the rim flange, with 255/35 R 19 and 285/30 R 19 tyres
- AMG carbon-fibre trim
- Fire extinguisher
- Intelligent Light System ILS
- KEYLESS-GO
- Tinted side/rear windows

2013 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series akan dijual dengan harga penjualan harga adalah € 115.430 (termasuk PPN 19%).

2013 Citroen Technospace Concept pada 2013 Geneva International Motor Show

admin — Mon, 11 Feb 2013 23:03:11 +0000

Pada 2013 Geneva International Motor Show pada bulan Maret, Citroen akan memperkenalkan model konsep untuk generasi penerus dari Citroen C4 Picasso yang merupakan model MPV kompak yang sejak dari tahun 1999 sudah terjual hampir 3 juta unit, yaitu 2013 Citroen Technospace Concept. Citroen Technospace Concept ini datang dengan styling desain yang terlihat seperti menggabungkan unsur-unsur dalam Citroen C4 Picasso dan Grand C4 Picasso, dan diharapkan dapat menjadi sebuah kisah sukses nyata dengan menegaskan dirinya sebagai salah satu pemimpin di segmen MPV kompak. Citroën Technospace ini yang menunjuk ke MPV kompak masa depan merek yang akan dirilis dari paruh kedua tahun 2013.

Citroen Technospace Concept ini merupakan sebuah demonstrasi dari Citroën ‘Créative Technologie’, dengan konsep baru yang dapat mengantar di era baru dengan fitur sebuah catatan emisi CO2 98g/km tingkat, dicapai berkat Efficient Modular Platform 2 (EMP2), yang menampilkan arsitektur yang efisien dan berat meminimalkan.

Selain itu telah ditanamkan beberapa teknologi untuk meningkatkan kenyamanan, termasuk full-touch driving interface dengan layar definisi tinggi 12″ panorama. Citroen Technospace Concept ini datang dengan proporsi yang menggabungkan ukuran yang kompak (panjang: 4.43m / Lebar: 1.83m / height: 1.61M) dengan standar-pengaturan ruang interior dan kelas-terkemuka kapasitas boot (537 liter VDA). Desain kuat , ekspresif dengan garis-garis dinamis dan berteknologi tinggi lampu depan dilengkapi dengan 3D-efek lampu ekor terinspirasi oleh mobil konsep terbaru dari Citroen.